财联社记者从业内获悉，来自卫险行业协会疏通的申报数据深刻，2022年东谈主身险公司净利润同比下降了57.28%，财险公司净利润同比增长4.66%，外资保障公司盈利武艺相对较好，市集份额达到了8.33%。

字据策动保障公司报送情况，刻下行业聚会怜惜偿二代二期、投资钞票成立、车险盈利景象、非车险竞争景象、销售队列转型、信息分享机制等问题。其中，瞻望2023年保障行业投资收益靠近一定增长压力。此外，2022年财产险行业盈利数据亮眼主要在于车险赔付率下降带来的红利，算计 2023 年车险脱险率将明显耕种。

2022年财险公司盈利景象改善 东谈主身险公司净利润下滑

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东谈主身险方面，申报深刻，2022年东谈主身险公司净利润 571.79 亿元，同比下降57.28%。86 家东谈主身险公司中，38 家公司兑现盈利，占比44.19%，较上年同期同比减少 21 家。48 家吃亏，22 家公司吃亏跳跃 5 亿元，中小微东谈主身险公司盈利景象靠近较大压力。

从销售渠谈看，个东谈主代理渠谈原保障保费收入17463.56亿元，同比下降 1.07%【CSV-005】爆乳アイドルの過激乱乳8時間，占比 50.92%，同比减少 1.88 个百分点。银行邮政代理渠谈兑现原保障保费收入 12747.26亿元，同比增长 8.13%，占比37.17%，同比上涨1.9个百分点。保障专科代理渠谈原保障保费收入畛域摧毁 1000亿元，达1058.76 亿元，同比增长 32.38%。

财产险方面，2022 年财产险公司净利润 524.18 亿元，同比增长4.66%。83家财产险公司中，58家公司兑现盈利，占比69.88%。净利润排行前十的财产险公司净利润总额占 83 家财产险公司净利润总额的102.23%。2022年，财产险公司承保利润扭亏为盈，达 125.53亿元。

分业务来看，车险在保费收入反弹的情况下，盈利水平同步耕种，承保利润达 216.31 亿元；非车险承保吃亏 90.78 亿元。非车险承保利润最高的三个险种为农业保障 61.23 亿元、就怕险 20.54 亿元、企业财产保障 6.55 亿元；背负保障、保证保障、脱落风险保障、货运险、健康险、船舶保障 6个险种承保吃亏，共计吃亏 193.51 亿元。

外资方面，申报深刻，外资公司畛域稳中有进，盈利武艺相对较好，2022 年外资保障公司原保障保费收入4107.56亿元，同比增长 11.11%，增速跳跃中资公司 7.34 个百分点，市集份额 8.33%。22 家外钞票险公司中，吃亏6家，吃亏面为 27.27%，比中资公司低 3.88 个百分点。28 家外资东谈主身险公司中，吃亏 13家，吃亏面为 46.43%，比中资公司低 13.91 个百分点。

从保障行业净利润看，2022 年寿险“老七家”均兑现盈利，净利润为 1656 亿元，同比下降 4.26%；中小公司吃亏面为60%，举座吃亏 1000亿元以上，吃亏额扩大600亿元。产险“老三家”均兑现盈利，净利润 463亿元，占行业的 88%，同比增长 1.85%；中小公司吃亏面为 30%，举座净利润 60.74亿元。数目占比 93%的中小公司，净利润不及行业总量的 12%。

本年保障投资收益增长承压 车险脱险率算计耕种

申报深刻，字据策动保障公司报送情况，刻下行业聚会怜惜偿二代二期、投资钞票成立、车险盈利景象、非车险竞争景象、销售队列转型、信息分享机制等问题。

本年国内受到疫情反复冲击，经济下行压力增大，行业钞票成立靠近压力。瞻望 2023 年天下经济发展不细则身分仍较多，保障行业投资收益靠近一定增长压力。一是投资的永恒限国债收益率较低，且市值波动大;优质非标钞票收益率过低或且供应不及，成立难度较大;二是权柄市集呈现下降趋势且波动加大，不细则身分增多，获取相对收益、完全收益的难度较大。

申报指出，2022年财产险行业盈利数据亮眼主要在于车险赔付率下降带来的红利。但从行业基本面而言，并没发生任何本质性的更正。跟着社会经济生计复原，脱险率将回反普通，联结洽商新能源占比增多等情况，算计 2023 年车险脱险率将明显耕种。同期跟着自主订价悉数放宽，车险综改向完全市集化握续演进。营业车险自主悉数凹凸限有所膨大，算计举座扣头可能有所下降，将会带来赔付耕种。

申报指出，代理东谈主数目红利渐渐消退【CSV-005】爆乳アイドルの過激乱乳8時間，队列畛域高速增长初始业务快速发展的形状遭遇瓶颈，行业代理东谈主畛域握续下行。产能耕种成为改日个东谈主代理渠谈业务发展的主要驱能源，算计2023年各市集主体将通过各别化激发、细分队列等神志进一步耕种代理东谈主队列质态。同期，银保、网销等其他渠谈也将进一步鼓励设施化、专科化筹备搞定，但新旧动能诊治仍须时日。